TEI'nin kabiliyetleri ve hedefleri

TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit katıldığı bir programda, TEI’nin kabiliyetlerini ve önümüzdeki döneme ait hedeflerini anlattı.

Akşit “TEİ olarak biz hem pistonu motorlar hem jet motorlarında devletimizin ihtiyacı olan bütün motorları teker teker tasarlayıp geliştirerek devletimizin hizmetine sunmayı hedef olarak belirledik.” dedi.

Akşit, motor çalışmaları konusunda da şunları söyledi:

“Savunma sanayiinde ihtiyaç duyulan motorları üç gruba ayırıyorum ben bunlar; pistonlu motorlar, jet motorları bir de roket motorları. Roket motorları için devletimizin kurduğu ROKETSAN diye özel bir firma var. Roket motorlarını ROKETSAN geliştiriyor.

Biz pistonlu motorları hem İHA'lar için… Zaten ilk ANKA ile başladık PD-170'te. Daha sonra bu motorun daha güçlendirilmiş versiyonunu AKINCI için de uyarlama çalışmalarımız devam ediyor. Hemen peşinden biraz daha hafifletilmiş versiyonunu TB-3'de kullanılacağı anons edildi.

İHA grubunda bu pistonlu motorlar zaten benzinlisi olsun dizel olsun hepsini yapıyoruz. Şu an itibariyle gökyüzünde 25000 saati sorunsuz olarak tamamlamış İHA motorlarımız var. Tabii bunların hepsinin bilgisini açık bir şekilde söyleyemiyoruz. Bunu PD-170'den çok daha önce geliştirdik, servise başladı ve ordumuz bunları kullanmakta.

Bunun dışında pistonlu motorlar denilince şu anda kara araçlarının görevi bize verilmedi. Kara araçlarının, başka savunma firmalarımız, motorlarını geliştirmekte. Eğer bunlarda herhangi bir sorun çıkarsa biz pistonlu motor teknolojisine sahip bir şirket olarak, TEİ olarak da onlara destek verebiliriz. Veya bütün motorun tank olsun zırhlı araç olsun hatta lokomotif olsun hepsini kara araçlarının motorlarını da yapabilecek teknolojiye sahibiz. Devletimiz görev verdiği takdirde burada da yer alabiliriz.

Pistonlu motorlar tarafında hatta daha da ileri gideyim pistonlu motorların büyük ve ağır dizel olanları var gemilerde kullanılan, bunları da yapabilecek knowhow’ımız var.

Jet grubuna girdiğimiz zaman türbinli motorların jet grubunun çekirdek motor denilen bir kısmı vardır ve motorun gerçek, asıl güç üreten kısmı. Bunu ürettikten sonra bunu biraz ufak tefek değişiklerle ister jet motoru olarak ister helikopter motoru olarak ister gemi motoru olarak da kullanabilirsiniz. Bunları Hürkuş gibi pırpıra da dönüştürebilirsiniz.

TS1400 motorumuzda 1400-1500 beygir sınıfındaki bütün bu güç ihtiyaçları için dönüşümünü yapılabilecek ve devletimizin bu ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde TEİ'nin yeteneği var.  Yani biz TS1400'ün arkasına bir güç tribünü ekleyip bunu da dişli kutusu vasıtasıyla pervaneye aktardığımızda HÜRKUŞ'un uçmasını rahatlıkla sağlayabiliriz. Yani HÜRKUŞ'a da güç verebilir gibi.

Bunun dışında bu donanıma sahip olan bir şirket olarak, TEİ olarak biz daha büyükleri yani savaş uçağı motorlarını, milli muharip uçağı motorunu gerekirse, ihtiyaç olursa yahut gemi motorlarını… Bunlar da büyüktür bunlar da jet motorudur.  MİLGEM'in motoru mesela 25 megawatt gücünde bir jet motorudur. Çok az kişi bilir bunu.  Yani böyle büyük gemilerimizin motorlarını da savaş uçaklarımızın motorlarını da hatta bir ara sıcak bir konuydu, milli yolcu uçağımız vardı –bölgesel yolcu uçağı- hatta bunun motorunu bile üretecek knowhow’a  şuan itibarıyla TEİ artık sahiptir. Ve bunları devletimiz görev verdiği takdirde herhangi birini üretebiliriz. Bu sadece devletimizin bize vereceği görev ve öncelik meselesi haline gelmiştir şu an itibariyle.