6 ay içinde en 5 TS-1400 motoru üretilecek

TUSAŞ Motor Sanayii TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, katıldığı bir programda TS-1400 motorunun entegrasyonundaki takvime dair bilgiler verdi.

 “Biz bu 5 Aralık’ta yaptığımız teslim töreninde ilk motorumuzu, ilk bitmiş, çalıştırılmış, testi yapılmış, bitmiş motorumuzu teslim ettik. Tabii testi yapılmış derken bütün testleri değil, temel testlerini yaptık. Çekirdek motoru biz belki 200'den fazla test ettik bu teslim töreninden önce. Güç tribününü test ettik ama bütün testleri tamamlanmış tabii ki değildi. Çünkü daha olgunlaştırma testleri, bayağı bir test yolumuz var. Biz bunu motor biter bitmez artık helikoptere takılabilecek hale gelir gelmez TAI'ye hemen teslim ettik ki hızlı yürüyelim, paralel ve hızlı yürüyebilelim diye.” açıklamasını yapan Akşit TUSAŞ’ın motoru teslim aldıktan hemen sonra helikoptere başarılı bir şekilde  taktığını söyledi.

Helikoptere takma derken bunu pil gibi alıp hemen tık diye takılma anlaşılmasın.” diyen Akşit sözlerini şöyle sürdürdü:

“Fiziksel olarak yerleştirmenin de ötesinde bunun gövdeyle, bağlandığı şaftla, dişli kutusuyla, dinamik analiziyle beraber  bayağı bir işi var. Elektronik haberleşmesi var. Uçuş bilgisayarıyla aralarındaki haberleşmenin test edilmesi var.  Yani motor entegrasyonu aylarca süren hatta yıl süren bir operasyon. Şöyle örnek vereyim: Biz ANKA'nın motorunu teslim ettikten 1 yıl 1 ay sonra ilk uçuşu gerçekleşti ANKA ile. Yani yaklaşık bir yıl sürdü bunun entegrasyonu. Bu entegrasyon çalışmaları TAİ'de hemen başlasın diye biz ilk motorumuzu teslim ettik. İkinci motorumuzun imalatı, bunun ikiz kardeşinin imalatı, bitti. Nasip olursa önümüzdeki  1-2 hafta içerisinde ilk testimizle çalıştırmasını yapacağız ikinci motorun. Üçüncü motorumuzun  1-1.5 ay içerisinde imalatı bitiyor.  Ondan 1 ay kadar sonra dördüncü motorumuz… 1 ay sonra da bir motor daha. Yani önümüzdeki  6 ay içerisinde en az beş tane bu motorumuzdan motorumuz olacak.  Biz bunları değişik testlere tabi tutacağız. Yani sertifikasyon gereği ve motorun değişik zorlu şartlarda sorunsuz uçabileceğinden emin olmak için epey bir test var. Yani sayısız testlere maruz kalacak.”

Akşit testlerin yaklaşık olarak 2 yıl sürmesini öngörüldüğünü söyledi ve sözlerini şu şekilde tamamladı:

“Tipik bir motorun, bir yolcu uçağı motoru da aynı bu şekilde 14-15 tane motoru paralel testlere sokma şeklinde en az 2-2.5 yıl sürüyor sertifikasyon süreci. Bizim hedefimiz de inşallah 2024 yılında bütün bu testleri ve sertifikasyon sürecini tamamlayarak, bürokratik işlemleri tamamlayarak uçuş iznini de tamamlamış olarak, 2024 yılında seri imalat motorlarımızın teslimatına başlamış olmayı hedefliyoruz.”